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JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット,JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット,JUNカムスプロケット！,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,JUNカムスプロケット！,JUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。◆◇ジムニー　JA22W　純正　エアコンコンデンサー◇◆　A64。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。希少！日産【NISSAN】パワートランジスタ Y31 グロリア ローレル Z32。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。K&N純正交換エアーフィルター 33-2438。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。ジムニー　シリンダーヘッドセット　結晶塗装品。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。1JZ 2JZ オートテンショナー用新品プーリー JZX100 JZX110。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。コトスポーツ(Coto Sports) ブローオフバルブ。1目盛りで2度変更出来ます。AE111 純正4連スロットル。確かIN1、EX2目盛り変更してました。ステージア スカイライン RB25DET　NEO6　クランク角センサー。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。ローバーミニ　SUキャブ　インマニつき。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。Z.S.Sシリコンラジエターホース S14 S15シルビア ターボホースバンド付。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。新品 トヨタ 4AGE 5バルブ 20バルブ アルミ クランクプーリー。個人販売なので保証返品無しでお願いします。トヨタ　センチュリー　GZG50 　純正　ブロアモーター　ヒーターブロアモーター。説明追加。lck619 インタークーラー送風ガイド。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。サティスファクション エアクリーナー KFエンジン用。レギュラー時はノーマル10度に戻します。フォルクスワーゲンポロ イグニッションコイル　04C905110　3本。点火時期調整の為タイミングライト必須です。丸山モリブデン　公式認定店　EX250C　2本　京阪商会レシピ。若干値下げ。BMW用　社外インタークーラー。